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劉廼強 | 30th May 2014 | 大公報 | (110 Reads)

特首一句可否削自由行20%,零售和收租相關股份應聲下跌。其實近幾個月以來,受內地經濟減緩和反貪腐因素影響,內地客在港消費的力度已經明顯減弱,鬧市中「吉舖」開始增加,減租的業主大有人在。如果情況惡化下去,零售業勢必減發花紅和獎金,甚至裁員,近年大量增加的基層銷售職位首當其衝。

現在反對派整天埋怨遊客太多,到時候求仁得仁,丟了工作的市民找他們算帳就好。或許只有經過這樣的一個痛苦過程,港人才知道香港真的離不開內地,只有祖國強大,香港才能繁榮。 

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劉廼強 | 28th May 2014 | 中國評論 | (120 Reads)

在任何時間,判斷它的基本形勢是天下大亂還是天下大治是最重要的戰略分析。建國初三十年,毛澤東判斷世界大戰不可避免,所以要搞三線建設,備戰、備荒。到了鄧小平,判斷世界大戰不但可以避免,而和平發展還是世界潮流,有了這穩定的外部環境,我們便可放心集中精力搞經濟建設,並且大力改革開放,引進外資,創造了三十年經濟高速增長的人類史新紀錄。形勢永遠都在不斷發展中,我們有需要不停的觀察,並作出總結,而國家發展的基本政策,也要跟著形勢的變化而作出必要的調整。一旦對形勢判斷錯誤,政策方向必然不對頭,即俗稱“捉錯用神”,後果將不堪設想。 

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劉廼強 | 26th May 2014 | 大公報 | (86 Reads)
 「一國兩制」是創新性的制度安排。在這個制度之下,實行單一制國家結構的中國,對在1997年之前150年一直由英國管治的香港,授予舉世所無的高度自治權。正因為這樣的模式,在中國前所未有,我們只能在實踐中學習,隨着我們對「一國兩制」的認識逐漸豐富,很多以前考慮得不夠細緻的做法和政策,都會被微調。  (閱讀全文)

劉廼強 | 19th May 2014 | 大公報 | (196 Reads)

特區政府於去年12月4日發表《二零一七年行政長官及二零一六年立法會產生辦法諮詢文件》,正式開展為期五個月的公眾諮詢。諮詢期內,政改諮詢專責小組盡心盡責,舉辦了超過220場諮詢活動,收到數萬份意見書,廣泛地獲取了不同階層和政治立場的意見,工作非常全面。5月3日,首輪政改諮詢結束,政務司司長林鄭月娥預期需用兩個月時間歸納意見,撰寫報告讓特首提請中央,踏出政改五步曲的第一步。

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劉廼強 | 16th May 2014 | 大公報 | (106 Reads)

最近港鐵出事頻頻。我剛從深圳回來,那邊的朋友投訴說港鐵經營管理的龍華線地鐵是管理得最差的,十分使人失望。北京的朋友也很有同感,港鐵經營管理的從北大和北京南火車站的四號線,最近試車時出了軌。一個來自美國這鐵路落後國家、失敗的紐約地鐵公司洋總裁韋達誠,到位才兩年多,已把我們香港人普遍引以為傲的軌道運輸系統和管理經驗敗壞到這個地步,負能量也真不少。 

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